新华网报道，公车改革实施以来，“围着轮子转，隔着玻璃看”式走马观花的下乡走访减少了，取而代之的是各地开展政府购买服务或集中调配车辆的形式，提高了公车的利用率。但记者在湖南、河南、山西等地发现，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。

　　网民“胡建兵”：车改的根本目的是为政府或企业节约成本支出和提高工作效率。但“没公车不愿下乡”显然与车改的目的背道而驰。

　　网民“秋小叶”：干部下乡为的是解决基层社会的种种问题，服务的是基层民众。然而，因为车补不到位、车辆申请困难等情况却“不愿下乡”，表面上看是一种逃避，实质上是懒政思想和特权思想在作祟。

　　网民“王石川”：有个细节必须提及，没有公车坐，不等于国家不发车补。但有的官员领了车补还不下乡，岂不荒唐？

　　@佚名：在没有公车的年代，老一辈的基层干部不也都坚持下乡吗？有没有车并不关键，有没有心才是问题所在。当下，下乡并非只有坐公车一条路，发动脑筋，创造条件，因地制宜，总有解决没有公车不方便下乡的办法。

　　网民“钱桂林”：职能部门应加强对干部下乡的督查和考核力度，对于车补没有落实到位的，应加快进度督促落实；车补已经发到干部手里的，应使其“物尽其用”；对于领到车补拒不下乡的干部，可以停发或取消其车补，并予以一定的纪律处分。欧洲杯直播